公路概況

　　米林縣公路通車里程達490公里，境內有一條省道林邛公路，主要公路干線有林邛線、崗扎線、崗派線三條。全縣行政通車率達86，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通車率達100％。

　　空運概況

　　國家投資億元修建的林芝米林機場距米林縣城12公里，72公里機場路從林芝修至米林縣城，并向南伊溝延伸2公里。

林芝米林機場

　　林芝機場于2003年10月開工建設，由國家發(fā)改委和民航總局共同投資7.8億元，系西藏自治區(qū)重點工程之一，設計年運送旅客量12萬人次，定位為支線旅游機場，林芝機場飛行區(qū)等級為4C級，跑道長度3公里，寬（含道肩）60米，最大起降機型為波音757，停機坪可同時停放兩架該型飛機。

　　林芝米林機場海拔2949米，低于4334米的昌都邦達機場和3570米的拉薩貢嘎機場，在國內民用機場中排位第五。但該機場位于青藏高原東南部雅魯藏布江河谷地帶，周圍都是4000多米常年被云霧籠罩的高山峻嶺，飛機起降只能在狹窄彎曲的河谷中飛行，飛行航道最窄處距離峽谷兩側山脊不到4公里；另外機場多低云天氣，風向多變并伴有風切變等紊亂氣流，每天14點至18點時段風速增至27米/秒，遠高于波音757機型15米/秒的適航標準，飛機只能利用上午時刻起降，根據(jù)氣象資料統(tǒng)計機場全年適航時間累計僅有100天。由于航路穿越峽谷狹窄曲折，超出了飛行正常標準，下降進近過程中飛機的近地自動報警裝置可能隨時觸發(fā)，同時因地形復雜，導航設備發(fā)射的信號會受到嚴重的地形遮蔽及干擾，飛行空域范圍受限很大，并且機場西邊的米林導航臺距離中印實際控制線僅有11.2公里，使機組技術水準和心理素質面臨嚴峻考驗，要求機組的每一個空中轉向和每一次高度變化都必須精準無誤。林芝機場因其特有的高原地形地貌和惡劣多變的氣象條件，決定了該機場是國內民航凈空環(huán)境、氣象條件、導航站布局及飛行程序制定最為復雜、飛機起降和航班正點保障難度最高的機場，也是世界上最難飛行的機場之一。