圍繞著滇越鐵路的兩岸，可邑村、碧色寨、團(tuán)山、個舊、開遠(yuǎn)等地都留下了我們的足跡，一路走來有太多感嘆，當(dāng)年興盛的如今已破落頹敗，過去貧瘠的現(xiàn)在已一派欣欣向榮。不過，同時我們也看到因?yàn)樽冞w和固守而使得滇越鐵路沿岸的旅游資源更加豐富。

　　山麓間的夢幻之都

　　若說豐富的礦產(chǎn)資源是滇越鐵路修建的最直接導(dǎo)火索，那么個舊也在這段歷史上留下了濃墨重彩的一筆。個舊的歷史可追溯到西漢時期，但其崛起卻是在滇越鐵路的開通之后。

　　個舊坐落在滇南大蓮花之麓，被老陰山和老陽山包圍，中間一汪“金湖”水。當(dāng)我們到達(dá)這座因錫而遠(yuǎn)近聞名的工業(yè)城市時，已是天色朦朧。在個碧臨屏鐵路公司舊址晚餐后，當(dāng)?shù)貙?dǎo)游強(qiáng)烈建議我們一定要去感受一下這里的夜景，雖然經(jīng)過一天顛簸大家疲憊不堪，但還是抵擋不了美景的誘惑，便跟隨導(dǎo)游步入夜色里的夢幻天堂。

　　雨后的空氣清新無比，五彩的燈光在一灘灘雨水中閃爍。峰回路轉(zhuǎn)，老鷹山突然映入眼簾，與白天不同的是此時他被絢麗的燈光包裹，在高不可攀的偉岸之中注入了神秘與可親，而他身旁的城市此時也是燈火闌珊，魅力超凡。正當(dāng)大家陶醉其中時，金湖又給我們送上了意外的禮物，在優(yōu)美的音樂里，一幅巨大的畫面在湖面上緩緩打開，不斷變換的畫面和燈光，忽高忽低的音樂，把這個城市的夜推向高潮。

　　用生命和鮮血鑄就的“天路”

　　中國有兩座較為有名的橋梁，其一是趙州橋，而另一座便是滇越鐵路上的“人字橋”。在異常艱巨的滇越鐵路修建中，修筑“人字橋”的艱險(xiǎn)更是難以想象。 離開個舊之后，隊(duì)伍便駛向滇越鐵路上這充滿血淚故事的橋梁。

　　在經(jīng)過異常曲折的山路之后，終于看到橫跨在兩山之間的這座鐵橋梁。顧名思義，“人字橋”像一個人字，兩臂伸展，兩腿叉開，一任百年風(fēng)吹雨打，隆隆列車千百次碾過。若不親自站到橋上，更多只能感嘆其艱險(xiǎn)，只有當(dāng)你身處其中時，才能體味到當(dāng)年修筑這座橋梁時的悲壯，為了使“天塹變通途”，僅67.15米長的橋梁，就有800人獻(xiàn)出生命，平均每米就墊付了近12條人命。 好在歷經(jīng)一百年之后，“人字橋”雖顯滄桑，但依然紋絲不動的屹立在山間，迄今為止這座橋橋身的2萬多件鋼鐵部件以及所有螺絲釘都完好如初，這也算是給了逝者一絲欣慰。