近日，法國航空公司-荷蘭皇家航空公司(以下簡稱法荷航)4月1日開始停止向中國地區(qū)機(jī)票代理商支付傭金；但由于國內(nèi)各家航空公司飛往法國、荷蘭的航線票價(jià)相對(duì)較合理，座位數(shù)也比較充裕，因此相信法荷航空此舉并不會(huì)給廣大乘客出行帶來過多影響。

　　多方觀點(diǎn)：

　　法航荷航：零傭金是全球性趨勢(shì)

　　針對(duì)中國機(jī)票代理行業(yè)的反對(duì)聲浪，法航荷航昨天發(fā)布聲明，稱零傭金是全球性趨勢(shì)，10年前已開始在美國、歐洲、新加坡實(shí)施。最近，亞洲其它國家包括日本、韓國、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓也已實(shí)施零傭金政策。

　據(jù)透露，法航荷航雖然取消了出票時(shí)的傭金，但月度、季度或者年度對(duì)機(jī)票代理商的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)實(shí)行。

　　消費(fèi)者：反感網(wǎng)上訂票還“拔毛”

　　在法航的中文網(wǎng)站訂票系統(tǒng)中，昨天起也新增了一項(xiàng)“訂票費(fèi)”。旅客通過法航荷航網(wǎng)站訂票，需要在機(jī)票款之外支付50元訂票費(fèi)；如果電話訂票，需支付150元；通過柜臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)購票，需要支付300元至700元服務(wù)費(fèi)。

　　“本來網(wǎng)上預(yù)訂機(jī)票就是給航空公司節(jié)省成本，還收50元訂票費(fèi)，簡直是窮瘋了。”一位經(jīng)常出國旅游的消費(fèi)者頗為不解。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，法航荷航目前中國航線上70％的客源在國外，這是其敢于率先推行零傭金的原因。如果能成功推行，其他外航也會(huì)迅速跟進(jìn)，而國內(nèi)航空公司也會(huì)謀求降低機(jī)票代理傭金直至取消。

　　中國航協(xié)：互聯(lián)網(wǎng)改變航空消費(fèi)模式

　　法航荷航與中國國內(nèi)機(jī)票代理的爭端，也引起中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的關(guān)注。中航協(xié)秘書長魏振中昨天表示，協(xié)會(huì)將力促爭端雙方通過對(duì)話協(xié)商解決爭端，中國代理商能爭取到法航荷航延期實(shí)行零傭金政策就是勝利。(來源：北京日?qǐng)?bào))

　　觸犯中國法規(guī)

　　業(yè)內(nèi)人士接受采訪時(shí)表示，法荷航的零代理費(fèi)政策不符合我國相關(guān)法律法規(guī)，《中國民用航空法》第九十七條明確規(guī)定，公共航空運(yùn)輸企業(yè)的營業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目，由國務(wù)院民用航空主管部門確定。法荷航要求代理人根據(jù)不同情況每張機(jī)票向消費(fèi)者征收50元到700元的服務(wù)費(fèi)，這明顯觸犯中國的法律規(guī)定。（中國旅游網(wǎng)原文地址）