在保加利亞，出行最方便的莫過于打的了，但對(duì)市民來說打的還是貴了些。因此最方便莫過于公交車。加上公交車方便，以至于人們非常喜愛坐公交車出行這種方式，哪怕是只需五分鐘步行路程的一站路也是如此。這也難怪保加利亞的胖子實(shí)在是數(shù)不勝數(shù)。

　　保加利亞的各個(gè)城鎮(zhèn)均有公交車，而其特點(diǎn)是以兩節(jié)車為多見，而且與咱國(guó)內(nèi)一樣，根據(jù)其車的類型和顏色，你就可以分辯出是哪一路，絕對(duì)不會(huì)搞錯(cuò)。

　　以首都索非亞為例，公交車的種類很多：雙節(jié)車，單節(jié)車；有軌電車(雙節(jié)車居多)，無軌電車(全是雙節(jié)車)。你每天都可以看到街道里川流不息的公交車流，形成首都交通的主要風(fēng)景線。

　　人們坐車擁有良好的習(xí)慣。盡管你在路上看到等車的人們是那樣的一片混亂，但上車時(shí)卻是井然有序，必定是先下后上，先女士后男士，先老幼后年輕，絕對(duì)沒有爭(zhēng)先恐后的現(xiàn)象。上車不搶座位已成慣例。車上經(jīng)?？梢钥吹揭恍┳豢罩?，等過了片刻確實(shí)是無人坐以后，才有人慢條斯理地坐下。在車門上方附近以及兩節(jié)車的交接處，有一道藝苑風(fēng)景線，很多人愿意在那里感受站著“坐車”的滋味，這種習(xí)慣對(duì)“坐車”的人而言確是一種享受。

　　乘客一般不主動(dòng)讓座，否則被視為瞧不起人家，認(rèn)為他們身體不行。當(dāng)然，如果看到老弱病殘者上了車，還是要主動(dòng)讓座的，這樣會(huì)受到大家的尊重和歡迎。

　　在車上，你可以像平時(shí)走在路上一樣，常常聽到“你好”、“請(qǐng)”、“對(duì)不起”、“謝謝”、“再見”等非常自然而隨意的禮貌用語，這就充分體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的文明程度。就連我們這些非保語專業(yè)的中國(guó)人都學(xué)會(huì)了講這些簡(jiǎn)單的保語問候語了。車上沒有吸煙及大聲喧嘩的現(xiàn)象，只有輕輕柔和的音樂伴隨著你，幫你減輕坐車的疲勞。

　　有趣的是，你可以在有軌電車上發(fā)現(xiàn)有更多的老人，他們非常喜歡乘坐有軌電車。這是因?yàn)橛熊夒娷囅裥』疖囈粯樱\(yùn)行得非常的平穩(wěn)，坐起來非常的舒適，速度又不很快。每一節(jié)車廂都有充足的座位，最多的可達(dá)到40個(gè)。有軌電車可以自如地穿大街走小巷，穿森林過隧道，給出行的人帶來了極大的方便，還能自由自在地傾聽著非常有節(jié)奏的車與鐵軌接觸時(shí)所發(fā)出的“轟隆轟隆”的聲音，好不瀟灑，好不浪漫。我們也與他們一樣，喜歡坐有軌電車，一坐下，伴著有節(jié)奏的聲音，打個(gè)盹兒，也是一種享受。

　　這里的公交車司機(jī)非常守時(shí)，時(shí)間觀念極強(qiáng)，不抓經(jīng)濟(jì)效益，只顧駕駛。他們與多數(shù)駕駛員一樣，十分遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，更不亂停車，不會(huì)出現(xiàn)有招手即停的情況。你要想跑幾步去趕上車是絕對(duì)不成的。只要車門一關(guān)，車就開走了，從來不會(huì)再停下來讓你上車，根本不存在多一位乘客多一份效益的觀念，無論車上有多少人，司機(jī)照開不誤。當(dāng)然大多乘客擁有月票(老人有免費(fèi)坐車證)也是一個(gè)原因吧。

　　所有的公交車都實(shí)行無人售票制。坐車前，你必須在車站的售票處買好票。一般每個(gè)車站都有售票點(diǎn)(主要零售報(bào)刊雜志及一些小商品)。如你來不及買票，上車以后可在司機(jī)處購(gòu)買，只賣單張，每張0.5列弗(相當(dāng)于人民幣2.4元)。這里的車票有好幾種，其中有一種特別的票，非常有意思，其面值2列弗，是所有公交車票中最貴的，有了這種票，你可以在當(dāng)日24小時(shí)之內(nèi)乘坐市內(nèi)的任何一種公交車(包括地鐵)。但只限當(dāng)日有效。因?yàn)橘I票的時(shí)候，票就被售票員用剪子把當(dāng)天的日期給打了洞。這種票給那些需要中途換車的乘客帶來了極大的便利。

　　上車必須注意，第一件事就是要趕緊到安裝在窗子邊的打孔機(jī)處把票插入孔內(nèi)進(jìn)行打孔。打了孔的票才算有效票，完好無損，無孔的票被視為廢票，有一種五聯(lián)張的票(面值1.75列弗)是按1～5號(hào)的排列順序連接起來的，第五號(hào)既是票又是存根，沒有它也被視為廢票。便衣檢查員可隨時(shí)從站上上車，然后迅速穿上印有檢察員字樣的深藍(lán)色馬甲，顯得很威風(fēng)，馬上對(duì)乘客挨個(gè)進(jìn)行檢票。

　　他們將檢過的票撕成兩半，把打過孔的這一半讓你留下，另一半作為存根(據(jù)說有關(guān)部門規(guī)定他們必須要檢查一定數(shù)額的票來完成當(dāng)天上班的任務(wù))。發(fā)現(xiàn)有未打孔的票，太舊的票，重復(fù)打孔的票或不是在該輛車打孔機(jī)上打孔的持票者，就立即對(duì)他們給予處罰。這里經(jīng)常能看到所被罰的人都是男性。我們經(jīng)常看到，我們所住的學(xué)生城的大學(xué)生被罰。遇到這種情況，他們常說沒有錢，弄得檢票員沒辦法，只好作罷，叫他們下車又叫不動(dòng)。

　　逃票的現(xiàn)象在這里也屢見不鮮，保加利亞的管理制度不夠完善，人們也太窮，連車票都想逃，現(xiàn)在車上很少聽到打孔機(jī)作響的聲音。有時(shí)，想逃票的乘客手里拿著票就是不主動(dòng)打孔，坐在打孔機(jī)下穩(wěn)如泰山，時(shí)刻準(zhǔn)備著，等到發(fā)現(xiàn)檢票員上了車穿上工作服時(shí)，就立即抬手將票往上一打就行了。其實(shí)每張票才值0.35列弗(五聯(lián)張，最便宜的價(jià))，0.5列弗(每單張)。他們?yōu)榱斯?jié)約錢，還想到了另一種更投機(jī)的辦法，那就是，乘客下車時(shí)會(huì)把打過孔的票放在座位上，上車的乘客只要撿到了這張票就可以繼續(xù)使用了，或干脆那些如此善良的下車的乘客在下車時(shí)把票遞給那些渴望得到這種票的乘客的手中。

　　為此，司機(jī)想盡了一切辦法控制這種現(xiàn)象，車到了終點(diǎn)或起點(diǎn)站，司機(jī)先不讓乘客上車，把車門一關(guān)，自己就把車上的各個(gè)座位搜尋了一遍，把打過孔的整張票撕掉，然后再把車門打開讓乘客上來，再上來的乘客就再也找不到這樣的票了。

　　辦法歸辦法，但終究解決不了問題，不管怎樣，人民的生活水平提高了，即使車票價(jià)格再貴一些，逃票也會(huì)絕跡的。