威遠縣政府與川煤集團威遠煤礦聯(lián)手，擬推出乘小火車游黃荊溝旅游項目 76厘米的“寸軌”，15公里的時速，源于18世紀(jì)英國工業(yè)革命技術(shù)的產(chǎn)物——被人譽為深山“活化石”的蒸汽小火車，當(dāng)今全球僅四川威遠黃荊溝和犍為芭蕉溝碩果僅存。兩年前，因礦源枯竭，運行46年的威遠黃荊溝兩輛小火車完成了它的歷史使命。近日，威遠縣政府與小火車的產(chǎn)權(quán)者川煤集團威遠煤礦達成共識，一整套關(guān)于小火車的保護方案正呼之欲出。不久的將來，到威遠乘小火車游黃荊溝美景，有望變成現(xiàn)實。

　　威遠小火車深山里穿行46年

　　地處偏遠的威遠縣黃荊溝鎮(zhèn)出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)煤炭。1910年，英國人帶著煤礦開采技術(shù)來到黃荊溝，拉開深山小鎮(zhèn)煤礦開采的序幕。1958年，威遠煤礦歷時兩年，投資建成全長7.2公里的窄軌鐵路。1961年，威遠煤礦先后從石家莊動力機械購進10余臺小型蒸汽機車，開始了深山開通小火車的歷程。

　　威遠小火車，每個車皮載重8噸，與之配套的鐵軌軌距76厘米，時速僅15公里。據(jù)相關(guān)資料記載，上世紀(jì)六七十年代威煤最鼎盛時期，黃荊溝火車站曾有過10列小火車，每列小火車上掛有20多個貨車車皮、5節(jié)客車廂和4節(jié)平板雜貨車，每天運行4至6趟，是威煤2萬多礦工、家屬和深山小鎮(zhèn)居民出行的主要交通工具，前后達46年。

　　退休小火車車間一躺兩年了

　　9月14日下午，記者來到黃荊溝。完全停產(chǎn)的威遠煤礦機修車間內(nèi)，三輛小火車靜靜地躺在鐵軌上。遮風(fēng)避雨的車間內(nèi)，兩輛小火車車頭完好，數(shù)節(jié)客貨車廂略有銹斑。露天鐵軌上，一輛生銹小火車，處于完全報廢狀態(tài)。小火車旁一間潮濕的房內(nèi)，保存著指揮小火車所用的信號燈和信號旗，以及上世紀(jì)80年代小火車的發(fā)班情況和乘車人員登記冊。“別看小火車在這兒一躺兩年多，可它的功能仍十分健全，只要加煤加水一點火，照樣轟隆轟隆跑起來。”專門值守停運小火車的工人易子文，指著躺在車間已兩年的兩輛完好小火車對記者說，“這可是寶貝啊，全世界除了犍為芭蕉溝的小火車還在運行外，就剩它們了。”

　　據(jù)威遠煤礦相關(guān)人員介紹，由于小火車停運，從黃荊溝至坭河7.2公里的“寸軌”和枕木，除保留了礦區(qū)內(nèi)幾百米外，已全部拆除。“這兒曾是車站，以前鎮(zhèn)上居民就是從這兒乘小火車的。”黃荊溝鎮(zhèn)鎮(zhèn)長陳良，指著機修車間外的一個簡易房對記者說，“如果能在這兒修一排文化墻，建一個博物館，再將小火車重新開動起來，肯定是一道獨特的風(fēng)景。”

　　保護小火車欲建烏金博物館

　　“原生態(tài)工業(yè)革命活景觀”、“活著的19世紀(jì)工業(yè)革命博物館”，對黃荊溝碩果僅存的兩輛小火車，威遠縣政府一直十分關(guān)注。2006年，威遠縣政府將黃荊溝小火車及黃-坭窄軌鐵路，確定為縣級文物保護單位。2007年8月12日，威遠縣政府與威遠煤礦達成共識，政企聯(lián)手保護小火車。8月18日，威遠縣副縣長林文，率縣文化、財政、規(guī)建等部門負責(zé)人齊聚黃荊溝，小火車保護工作拉開大幕。

　　據(jù)威遠縣文體局負責(zé)人介紹，目前，關(guān)于“威遠煤礦小火車保護方案”的初稿已制定完畢，正送縣政府及有關(guān)部門審核完善。據(jù)威遠縣的初稿方案，小火車的保護工程主要分為三個方面：文物保護——由威遠煤礦負責(zé)，對現(xiàn)有火車頭、車廂進行遮蓋，防止風(fēng)吹、日曬和雨淋；保護好現(xiàn)存零部件，防止被盜和受損。威煤歷史評議化資源保護——由威煤負責(zé)提供反映該礦發(fā)展的文圖資料檔案、音像和實物，在保護小火車的同時，向省立項建一個“四川威遠烏金博物館”（暫定名），為今后參觀小火車的游客提供詳實資料和場所。而技術(shù)保護方面則是對現(xiàn)有能維修駕駛小火車的技術(shù)人員，采取保護措施，技術(shù)要傳承，人才不能流失。