莫斯科城很大，我們乘車出行，或去一個景點，或去一家餐廳，在道路通暢的星期天，行程的時間還要以小時計。社會工作日，遇到塞車的情況，大家都無可奈何，或聽導(dǎo)游講故事，或仰頭作睡，或閉目養(yǎng)神。我則利用這種停停走走、走走停停、車速極慢的時機，用心觀看車外的風(fēng)景，動輒抓拍一兩張“景觀”。

　　路上看不到架空的人行過街天橋，人們只能在地下通道穿越馬路。也看不到自行車行駛。出租車呢？扭頭四顧，也難覓頂有“taxi”標(biāo)志的出租車。但卻可見市民隨意攔截乘坐街上行駛的小轎車。

 

　　導(dǎo)游介紹說，街上雖然很難看到出租車，但路上跑的又全是“出租車”。很多市民都有私家車，奔馳、寶馬、伏爾加、拉達，檔次高低不一，但只要行人伸手攔車，他們就會停車拉客掙外快，而且要價都一樣。當(dāng)然，上這種“出租車”是沒有發(fā)票的了。

　　莫斯科的地鐵，堪稱一絕。乘車途中，時而可見富麗堂皇的地鐵站。沒想到，當(dāng)導(dǎo)游帶領(lǐng)我們鉆進地鐵站后，那豪華、大氣的感覺就包圍了我們。繪畫、雕刻、裝飾，在不同藝術(shù)造型的燈飾下，盡顯輝煌、瑰麗。莫斯科的地鐵呀，無論地上地下，都建筑得如此壯觀。

　　導(dǎo)游告訴我們說，這里的地鐵列車速度很快，而且間隔很短，不用著急上不去車，也不用擔(dān)心遲上一趟車會遲到。

　　果然，我們在站臺上等候了不到兩分鐘，列車就緩緩開了過來。進入車廂，寬敞潔凈，每人都有座位。導(dǎo)游還告訴我們，莫斯科城的地下幾乎全是地鐵網(wǎng)，換句話說，莫斯科的地鐵就是地下的莫斯科。