據(jù)了解，此次出租車運(yùn)營(yíng)體制改革的主要內(nèi)容為，依法收回原出租車運(yùn)營(yíng)權(quán)，實(shí)行公車公營(yíng)，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算運(yùn)營(yíng)模式。并以此為突破口，治理景區(qū)部分社會(huì)車輛無證無照私自上路攬客運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，將強(qiáng)化景區(qū)客運(yùn)公司主體經(jīng)營(yíng)地位和功能，以增加內(nèi)運(yùn)車輛、優(yōu)化車型，來確保充足運(yùn)力和接待檔次的提升；全面實(shí)行交通轉(zhuǎn)換機(jī)制和景區(qū)內(nèi)部公交化，以滿足來山游客和當(dāng)?shù)鼐用癯鲂行枨?；成立公車公營(yíng)VIP車隊(duì)，以滿足游客個(gè)性化需求；擴(kuò)建停車場(chǎng)、建設(shè)汽車維修廠，以確保車輛安全等，建立起統(tǒng)一開放、規(guī)范有序的客運(yùn)市場(chǎng)秩序，推進(jìn)景區(qū)內(nèi)旅游交通秩序和市場(chǎng)的規(guī)范，保障游客的安全和權(quán)益，全面提升5A級(jí)旅游景區(qū)交通安全服務(wù)品質(zhì)和對(duì)外形象。

　　另據(jù)了解，九華山風(fēng)景區(qū)現(xiàn)有出租車的“車輛抵償、營(yíng)運(yùn)權(quán)承包”的掛靠經(jīng)營(yíng)方式，隨著時(shí)間的推移和風(fēng)景區(qū)近年來旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這一掛靠運(yùn)營(yíng)方式開始出現(xiàn)諸多弊端，如對(duì)出租車承租人無法實(shí)行有效監(jiān)管，造成安全與秩序管理的真空。

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、交通運(yùn)輸部《關(guān)于清理整頓道路客運(yùn)掛靠經(jīng)營(yíng)工作安排》及《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》等法規(guī)和規(guī)章要求，道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)推行公車公營(yíng)，推行道路運(yùn)輸企業(yè)規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營(yíng)，禁止掛靠經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)車輛產(chǎn)權(quán)清晰、線路經(jīng)營(yíng)權(quán)明確、企業(yè)管理規(guī)范、人員素質(zhì)提高、服務(wù)質(zhì)量特別是安全質(zhì)量明顯改善，促使道路旅客運(yùn)輸健康發(fā)展。因此，按照上述規(guī)定要求，對(duì)景區(qū)內(nèi)出租車實(shí)行“公車公營(yíng)”改革，必將有效推進(jìn)景區(qū)旅客運(yùn)輸進(jìn)一步趨于規(guī)范化，提升景區(qū)交通營(yíng)運(yùn)秩序和安全服務(wù)質(zhì)量。

　　據(jù)了解，九華山風(fēng)景區(qū)此次實(shí)施景區(qū)出租車運(yùn)營(yíng)體制改革，還將充分借鑒九寨溝、峨眉山、普陀山、黃山等全國(guó)著名風(fēng)景區(qū)采用的封閉式公車公營(yíng)運(yùn)營(yíng)模式和內(nèi)部交通專營(yíng)權(quán)等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和成功做法，結(jié)合本景區(qū)實(shí)際和有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行。同時(shí)，兼顧各方不同利益，準(zhǔn)確進(jìn)行社會(huì)穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)原有車輛、人員進(jìn)行合理補(bǔ)償、合理安置。