截至11月6日，內(nèi)蒙古通遼機場共完成旅客吞吐量100129人次，同比增長22％，貨郵吞吐量358.2噸，同比增長58.8％；折算吞吐量104109人，同比增長23.1％。旅客吞吐量首次突破10萬人次。2010年以來，通遼機場公司抓住發(fā)展機遇，立足通遼地區(qū)航空市場，加大市場營銷力度，積極開發(fā)航空市場，不斷增加運力，開辟新航線，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)快速發(fā)展。

 

　　立足發(fā)展實際制定市場開發(fā)規(guī)劃

　　2009年飛行區(qū)擴建后，通遼機場飛行區(qū)等級由3C提升到4C，大幅提升了通遼機場運輸和安全保障能力。近年來，通遼市委、市政府提出“努力實現(xiàn)在自治區(qū)東部率先崛起”的戰(zhàn)略，不斷擴大對外開放，通過招商引資，密切與區(qū)內(nèi)外的聯(lián)系，帶動了地區(qū)航空市場的繁榮和發(fā)展，通遼航空市場呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢。

　　在這一新的起跑線上，通遼機場公司審時度勢，在充分調(diào)研航空市場現(xiàn)狀的基礎上，結合現(xiàn)有保障能力和服務水平，對今后一個時期的航空市場開發(fā)進行了規(guī)劃并加以實施，推動了地區(qū)航空市場的繁榮和發(fā)展，促進了地區(qū)經(jīng)濟增長和旅游業(yè)發(fā)展。年初，通遼市政府與集團公司相關領導進行會談，就通遼機場航線網(wǎng)絡布局、航空市場開發(fā)等事宜達成了一致。在此基礎上，為了切實做好市場開發(fā)工作，通遼機場公司抽調(diào)相關部門人員，加大了市場開發(fā)工作力度。3月16日，通遼機場公司召開市場開發(fā)領導小組專題會議，研究討論了編制機場公司市場開發(fā)規(guī)劃事宜。會議根據(jù)近年運輸生產(chǎn)發(fā)展速度、行業(yè)發(fā)展速度等指標以及機場現(xiàn)運營航線、機型和價格水平，在認真分析機場的市場規(guī)模、發(fā)展趨勢、適用機型、旅客的出行習慣等的基礎上，對通遼機場航線網(wǎng)絡布局、航線運力引進、市場營銷、運輸生產(chǎn)量等進行了預測，并制定了航空市場開發(fā)規(guī)劃。

　　加強與各方協(xié)調(diào)推動航空市場快速發(fā)展

　　根據(jù)航線網(wǎng)絡布局規(guī)劃，在集團公司和地方政府的大力支持下，8月中旬通遼機場加密了通遼至首府呼和浩特航線，開通了重慶——呼和浩特——通遼航線。呼和浩特——通遼航線航班由原來的每周7班增加至每周18班，方便了旅客中轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了旅客當日往返首府。尤其重慶——呼和浩特——通遼航線的正式開通，實現(xiàn)了通遼與大西南中心城市的相連。年初在集團公司制訂的支線強區(qū)戰(zhàn)略框架內(nèi)，積極與地方政府及相關航空公司協(xié)調(diào)開通“呼和浩特——通遼”快線事宜。2010年5月20日參加了在大連機場召開的“東北腹地及環(huán)渤海區(qū)域相關機場航空市場戰(zhàn)略聯(lián)盟”年會及航班航線洽談會，就開通呼和浩特——通遼——長春航線、通遼——大連航線等事宜進行了深入的交流。在這一有利前提下，各航空公司推出了優(yōu)惠的機票價格，旅客最低可以購買到400元的機票（不含燃油附加費和機場建設費），改寫了呼和浩特——通遼航線票價居高不下的歷史，為旅客提供了更加實惠的出行條件，受到了旅客的青睞。此外，通遼機場采用96777業(yè)務平臺、廣播、電視、宣傳單、宣傳牌和條幅等方式，全方位、多角度宣傳航班信息及銷售政策，促進旅客吞吐量的穩(wěn)步增長。受“8.24”空難及民航系統(tǒng)安全整頓影響，通遼——北京南苑機場航線開通臨時擱置；呼和浩特——通遼航線ERJ145航班停航，如每班按80％客座率（ERJ-145機型）統(tǒng)計，預計到年底共減少旅客約10080人次。

　　推進“三個基地”建設促進運輸生產(chǎn)發(fā)展

　　2010年以來，通遼機場公司以發(fā)展戰(zhàn)略為綱，以推進“三個基地”（即通用航空基地、飛行訓練基地和貨運基地）建設為契機，促進運輸生產(chǎn)發(fā)展。全年預計通遼機場共保障通用人工增雨飛行69架次、通用專業(yè)飛行346架次、訓練飛行68架次、通用調(diào)機32架次。

　　近年來，通遼地區(qū)航空貨運市場持續(xù)快速發(fā)展。通遼機場在積極與相關航空公司協(xié)調(diào)貨物運價的基礎上，狠抓貨運市場開發(fā)工作，挖掘潛在貨運市場，積極做好貨運基地建設前期準備工作，促進貨運市場快速發(fā)展。同時，快速發(fā)展通遼地區(qū)航空貨運市場對機場現(xiàn)有貨運保障能力提出了更高的要求。2009年，通遼市被列為自治區(qū)級物流節(jié)點城市。借助這一優(yōu)勢，通遼市政府提出了建立鐵路、公路和航空互為補充的聯(lián)運模式思路。為了滿足航空貨運市場發(fā)展需要，通遼機場公司適時提出了依托通遼航空物流園區(qū)，加快機場航空貨運基地建設步伐的思路。

　　隨著通遼地區(qū)航空物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，通遼航空物流園項目得到了通遼市委、市政府的高度重視。2009年，通遼航空物流園項目被確定為通遼市13個重點物流項目之一。在此基礎上，通遼機場公司積極調(diào)研地區(qū)航空市場，了解掌握航空市場動態(tài)，與通遼市政府及其他相關部門協(xié)調(diào)，積極爭取資金和政策支持，并組織編制可研報告。目前，通遼市計華基本建設投資公司已完成了該項目可行性研究報告的編制工作。該項目將以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸、搬運、倉儲技術為基礎建設現(xiàn)代化航空物流園。