朝陽區(qū)內(nèi)公路四通八達(dá)，總計(jì)700多公里，除十幾條市內(nèi)線路外，還有京津塘高速公路、首都機(jī)場高速公路、京通快速路、京石公路、京張公路、京密公路、京山公路和二環(huán)、三環(huán)等十幾條干道。全區(qū)目前有立交橋30座，人行過街橋42座，其中有全國最大的由26座橋構(gòu)成的四環(huán)路。

　　朝陽區(qū)五年內(nèi)修建道路240條，全區(qū)路網(wǎng)密度已達(dá)2.77公里／平方公里，干線道路密度是北京市平均密度的2倍多。轄區(qū)內(nèi)30多座立交橋及二、三、四、五環(huán)路與京津塘、京沈、京承、首都機(jī)場、京昌等高速公路，京通快速路，京包、京承、望和、雙豐、京秦五條鐵路，共同構(gòu)成方便快捷、四通八達(dá)的交通道路網(wǎng)。

　　京津塘高速公路

　　高速公路起點(diǎn)位于北京市四環(huán)路東南角十八里店附近，并同四環(huán)路相連，終點(diǎn)在天津塘沽區(qū)小新灘附近，同河北路相交，全長142.69公里。它將建成為一條全封閉、全立交、收費(fèi)式的高速公路，計(jì)劃在1990年建成。屆時(shí)，行車速度每小時(shí)可達(dá)120公里。

　　京通快速路

　　京通快速路西起北京市東端八王墳，東至京榆路，全長14.65公里，另有八里橋至通縣北苑的連接線長4.15公里，總長度18.8公里。

　　京石高速公路

　　京石高速公路是一條連接北京和石家莊的高速公路，從北京的三環(huán)路六里橋出發(fā)，全程大概270公里。這是中國大陸的第一條完工高速公路，于1980年代末開始開工，于1993年全線貫通。這條高速公路連接了北京、涿州、保定和石家莊，在保定的附近與前往天津的保津高速公路互相連接。

　　京石高速公路為收費(fèi)高速公路，但是主線收費(fèi)系統(tǒng)尚未實(shí)行聯(lián)網(wǎng)。不過，在北京地區(qū)內(nèi)，已經(jīng)與北京六環(huán)路實(shí)行收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)。高速公路的限速，在北京段現(xiàn)為時(shí)速110公里（北京五環(huán)路以內(nèi)則為時(shí)速90公里），在河北段為時(shí)速120公里。京石高速公路的路況為中，路面狀況雖比較老，但是高速公路比較暢通。

　　京張高速公路

　　京張高速公路指中國北京至張家口間的高速公路 ，目前指河北宣化縣至河北與北京交界處的河北段。全長79.2千米，始建于1998年11月。

　　京張高速公路西起河北宣化縣小慢嶺，與宣化至大同高速公路和的丹東至拉薩國道主干線(正在建設(shè)中)相連；東至河北與北京交界處，與北京八達(dá)嶺高速公路銜接。從北京市三環(huán)路上的馬甸橋到宣化縣小慢嶺的高速公路距離已達(dá)148.2千米。

　　京張高速公路是北京、天津地區(qū)通往西北各省的交通要道，也是晉煤外運(yùn)的主要信道之一。