城市肺葉集體變臉只搞休閑旅游，自駕車將不能進入核心區(qū)

　　“森林重慶”催生了發(fā)展新理念，繼南岸區(qū)關閉水泥廠采石場“再造南山”外，部分主城區(qū)也紛紛出重拳保護城市肺葉。本報記者近日在采訪中獲悉，中梁山和縉云山之間已建成了一條長達65公里的森林旅游健身路網，其中步道50公里；而渝北區(qū)則將投資10億元于銅鑼山，打造玉峰山段生態(tài)走廊。按照部分區(qū)的保護規(guī)定，今后市民將不能自駕車到城市肺葉核心區(qū)。

　　九龍坡區(qū)

　　森林旅游健身路網達65公里

　　4月24日上午9時左右，九龍坡區(qū)大河溝水庫旁，20余市民從羅漢山處健身步道出發(fā)登山，待走到金鳳鎮(zhèn)白塔坪處健身步道，不到半小時，已集聚了100多人。

　　這是我市在中梁山和縉云山間，修起相連的登山步道后出現(xiàn)的場景。“這一工程剛竣工，是全市目前最長的森林旅游路網。”九龍坡區(qū)相關負責人在接受記者采訪時稱。

　　據稱，該森林旅游路網還將繼續(xù)完善，以地處白市驛鎮(zhèn)的文峰山為中心，依托縉云山、中梁山森林資源，串連起兩山的植被、山水、文化等景區(qū)景點，整個森林旅游健身路網達到65公里，其中步道50公里，公路15公里。下一步，步道還將聯(lián)動周邊的休閑度假場所，融合成為市民休閑娛樂的整體空間。

　　“我們必須進一步拓展‘森林重慶’建設的內涵”，九龍坡區(qū)森林工程建設領導辦負責人透露，涉及城市山脈的地段，將不再允許地產或工業(yè)項目進入，“我們將以‘點、線、面’的方式對該區(qū)范圍內的縉云山、中梁山的低效林進行改造，努力形成全面覆蓋、重點突出和全新的城市森林景觀。”

　　他透露，所謂的“點”是城市森林的靈魂，在森林旅游步道的重要節(jié)點，建設雅致的城市森林精品；“線”是體現(xiàn)城市森林的脈絡，要在林區(qū)公路、森林旅游步道兩邊的可視范圍，建設靈動的城市森林風景線；“面”就是體現(xiàn)城市森林的身姿，要在縉云山、中梁山兩大山脈的主要視線范圍，建美麗的城市森林大背景，為全市城市化、工業(yè)化提供生態(tài)功能區(qū)。

　　渝北區(qū)

　　玉峰山將建15個免費景點

　　銅鑼山很長一部分坐落在渝北境內，名為玉峰山。記者昨日獲悉，該區(qū)也提出不再批建房地產和工業(yè)項目。“我們要將玉峰山建設成為‘重慶四山生態(tài)走廊保護典范’和‘重慶森林工程城周森林屏障建設典范’。”一區(qū)政府相關負責人告訴記者。玉峰山生態(tài)走廊的投入將超過10億元，其中政府整合投入資金約5.3億元，引入社會資金約5.7億元。

　　“我們將建玉峰山森林公園。”該負責人稱，規(guī)劃采用“公園-景區(qū)-主要景點-小景點”的區(qū)劃系統(tǒng)，將玉峰山森林公園劃分為5個景區(qū)，15個主要景點，建成后將對市民免費開放。

　　據透露，市民今后可以看到的5個景區(qū)包括：玉峰山尋幽訪古觀光區(qū)、大毛坪生態(tài)園林觀光區(qū)、楊柳潭旅游服務綜合區(qū)、香溪溫泉度假休閑區(qū)、三水壩旅游產業(yè)發(fā)展區(qū)。

　　山上不搞地產開發(fā)，但將建川東民居建筑，采用現(xiàn)代磚混建筑引用川東民居建筑符號，建筑色彩采用小青瓦或暗紅平瓦、白色或黃色涂料外墻面加分隔線裝飾，或直接以石材、木材等玉峰山地方建筑材料，同時外露不加裝飾體現(xiàn)其自然特征。

　　“外墻嚴禁使用面磚、鏡面玻璃、白色不銹鋼和鋁合金等裝飾材料。”玉峰山森林公園管委會負責人稱。

　　“開發(fā)與保護并舉，但保護是第一位的。”渝北區(qū)算了一筆賬，玉峰山森林公園游覽區(qū)日合理環(huán)境容量為4500人，年合理環(huán)境容量為90萬人。

　　據稱，今后將禁止市民自備車輛進入保護區(qū)，但可改乘環(huán)保車進入保護區(qū)。為此，渝北區(qū)已規(guī)劃在停車場處、南面入口、馬掌坪、北大門、大毛坪處分別設立環(huán)保車站。

　　北碚區(qū)

　　打造新植物園 占地51公頃

　　北碚區(qū)今年準備了超過50億元的生態(tài)住宅產業(yè)，但是區(qū)政府規(guī)定，一律不進縉云山，只能在沿縉云山麓和嘉陵江兩岸發(fā)展。而為了給市民提供更多的空間，北碚今年將在縉云山原健身梯道兩側修建健身環(huán)道工程，環(huán)道總長6.85公里。

　　重慶植物園位于縉云山，但效益發(fā)揮不夠，北碚區(qū)稱，在生態(tài)修復中將重新打造一個集科學研究、科普教育和生態(tài)觀光于一體的國內一流綜合性植物園。根據規(guī)劃，重慶市植物園將位于縉云山九峰區(qū)域，占地面積約51公頃。

　　同時，作為縉云山重要部分的水體黛湖，也將得到嚴格保護。“我們將把原來在保護區(qū)內的大門移至黛湖以下的中壩處，并且禁止市民自備車輛進入保護區(qū)。”一負責人稱，市民只能統(tǒng)一改乘環(huán)保車進入，規(guī)劃在各停車場、縉云寺、白云觀、老院子等分別設立環(huán)保車站，共計11個。環(huán)保車輛的購置及車站的修建工作，將在三年內完成。到2012年，市民就可以乘坐環(huán)保車進入縉云山。

　　“居民居住相對集中，既不便于縉云山國家級自然保護區(qū)的保護和管理，也增加了森林火災安全隱患及防火難度，同時，居民的生產生活對規(guī)劃區(qū)生態(tài)環(huán)境造成較大的負面影響。”北碚區(qū)相關負責人稱，為減輕環(huán)境壓力，將把縉云山內的近1500人分批遷出。

　　記者從北碚區(qū)了解到，下一步縉云山的保護還要解決相關難題，如部分居民利用自家建筑改建農家樂，對山泉的開采和截取量較大，產生了大量的生活污水及生活垃圾，對局部地區(qū)生態(tài)環(huán)境已造成負面影響；此外，包括各種培訓中心在內，區(qū)內現(xiàn)有駐山單位37家，體量較大且分布散亂，對生態(tài)環(huán)境有一定負面影響。

　　專家建言

　　組建市環(huán)境資源保護委員會

　　重慶大學可持續(xù)研究院副院長蒲勇健為保護城市山脈呼吁多年。“南岸區(qū)重新規(guī)劃，再造南山，以及其他區(qū)借‘森林重慶’的打造，推出城市山脈的保護措施，都顯示出了新的理念。”他認為，其中一個共同點是強調生態(tài)恢復和民生需求，牽住了城市山體保護的“牛鼻子”。

　　蒲說，目前各區(qū)已開始意識到保護的重要性，但最有效的辦法，就是由市級層面組建環(huán)境資源保護委員會，并由一位市領導主管，對全市山體資源情況進行普查，把要保護的東西梳理出來。

　　市林業(yè)局總工程師杜士才也認為，當下，園林、林業(yè)、住建委等部門，都制定了“四山”規(guī)劃，存在規(guī)劃“打架”的局面。他說，應由市政府牽頭，制定統(tǒng)一的“重慶市城區(qū)生態(tài)建設規(guī)劃”。