珠海19日公布《橫琴新區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，該項(xiàng)規(guī)劃對(duì)橫琴島所有土地的用途和用量、交通設(shè)施、公共市政、綠化環(huán)保、城市設(shè)計(jì)以及空間管制等均作出嚴(yán)謹(jǐn)而詳細(xì)的規(guī)限，并透露橫琴島將設(shè)置三個(gè)“二線口岸”，另預(yù)留建設(shè)三條連接澳門的交通通道。

　　《橫琴新區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》是繼橫琴新區(qū)城市總體規(guī)劃上月出臺(tái)后，對(duì)橫琴大開發(fā)至關(guān)重要的又一個(gè)規(guī)劃方案，未來橫琴的空間發(fā)展功能以及所有設(shè)施建設(shè)均需嚴(yán)格遵照該項(xiàng)規(guī)劃執(zhí)行。

　　據(jù)橫琴“控規(guī)”，橫琴的發(fā)展定位是以合作、創(chuàng)新和服務(wù)為主題，充分發(fā)揮橫琴地處粵港澳結(jié)合部的優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)與港澳緊密合作、融合發(fā)展，逐步把橫琴建設(shè)成為帶動(dòng)珠三角、服務(wù)港澳、率先發(fā)展的粵港澳緊密合作示范區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展商務(wù)服務(wù)、休閑旅游、科教研發(fā)和高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。

　　橫琴“控規(guī)”嚴(yán)格規(guī)限橫琴全島所有土地的使用規(guī)劃，居住用地共約510公頃，占城市建設(shè)用地比例18％；商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地495公頃，包括商業(yè)、寫字樓、服務(wù)業(yè)、酒店業(yè)、游樂設(shè)施等，約占總用地比例17％；政府社團(tuán)用地368公頃，包括行政辦公、文化設(shè)施、體育設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生用地、教育科研以及口岸設(shè)施用地，占總用地比例13％；工業(yè)用地282公頃，占用地比例10％。其它用地還有倉儲(chǔ)和物流用地41公頃、道路廣場用地484公頃、市政公用設(shè)施用地66公頃、綠地509公頃。

　　按照橫琴開發(fā)“分線管理”要求，橫琴“控規(guī)”規(guī)定在橫琴新區(qū)設(shè)置四個(gè)口岸，其中蓮花口岸為“一線口岸”，橫琴大橋口岸、橫琴二橋口岸、金海大橋口岸均為“二線口岸”。橫琴新區(qū)輕軌站點(diǎn)和港口碼頭另根據(jù)功能要求和發(fā)展需要設(shè)置專門口岸。

　　在澳門與橫琴之間，橫琴“控規(guī)”預(yù)留建設(shè)三條連接澳門的交通通道，近期優(yōu)先建設(shè)澳門大學(xué)新校區(qū)與澳門之間的通行通道。

　　橫琴軌道交通方面，將引廣珠城際軌道自南灣穿越馬騮洲水道進(jìn)入橫琴東北部，在橫琴蓮花口岸與澳門輕軌系統(tǒng)進(jìn)行零距離銜接，再向西穿越大橫琴山中部，經(jīng)金海大橋通向珠海機(jī)場。軌道交通在橫琴境內(nèi)采用地下通道形式，沿線在商務(wù)區(qū)、口岸區(qū)和長隆旅游區(qū)共設(shè)三座站點(diǎn)，并預(yù)留沿中心南路走向的可能性。