澳門的交通通暢的確是個奇跡。在這個只有25平方公里的彈丸之地，澳門人"塞"下了近13萬輛機動車，而這條首尾相接將近290公里的"車龍"，在澳門總共才333公里的行車道路上還能風馳電掣，游刃有余。澳門人在交通管理方面的智能和想像力，讓我們這些飽受塞車之苦的都市人嘆為觀止。
短：小道、岔口與自由改道
在珠江三角洲的城市群中，市區(qū)面積不足10平方公里的澳門被稱為"澳門街"，其規(guī)模確實袖珍。澳門絕大多數(shù)道路的寬度不到4米，有4條車道就是這里的大馬路，多數(shù)道路只有1條車道。
為了保證道路的數(shù)量，澳門人因地制宜，在密集的樓群縫隙中開辟出一條條窄小的行車道路--盡管有的道路只有一側(cè)設(shè)有人行道。澳門人就這樣在擁擠的城市中設(shè)計出諸多行車小巷和"岔口"。這些岔口把主要馬路分割成一段段"短街"。
短街、小巷和岔口，使澳門的道路形成了極為細密的道路網(wǎng)，眾多車輛就這樣被疏散到大街小巷。澳門人在駕車過程中對路線的規(guī)劃，對拐彎與否也有了更多的選擇。司機"大佬"一見前方不通，可以隨時拐彎另覓出路。因此，澳門的馬路上很少見到汽車排長龍的堵車現(xiàn)像。
快：單行線制造速度
路多并不等於通暢--這在許多大中城市的交管實踐中都得到過證實。澳門交警陳春永告訴記者："交通要好，關(guān)鍵是道路的使用率。不能有的路沒有車走，有的路又擁堵嚴重。我們澳門車多路少，只能從管理上提高道路的使用率。澳門交通管理最主要的一條就是設(shè)置很多的單行線。"
澳門的單行道占所有道路的80%以上。單行線的最大好處就是大大降低了會車造成的減速、阻塞甚至碰撞剮蹭的發(fā)生幾率因此，喜歡開快車的澳門人在單行線行駛時感到安全有保障。單行線也提高了摩托車的安全性，使摩托車在澳門得以普及，而摩托車的靈活機動又反過來緩解了道路的擁堵壓力。因此，在設(shè)為單行線的路段，基本上實現(xiàn)了一路暢通。
"當然，單行線也有壞處。有時明明要去的地方就在附近，而開車的人還要多繞好幾圈的路，"陳春永說，"不過我的感覺是單行線減少了堵車現(xiàn)像，車都能高速行駛，好處多於壞處。"
駕車人少了會車之憂，速度也就有些"失控"，因此超速行車竟成為車多道窄的澳門最常見的交通違規(guī)行為，而交通以外多數(shù)是追尾事故。
小：小車公交不霸道
澳門城小路小車也小。澳門的公交車絕大多數(shù)是中巴，一般可乘20多人，比私家車長不了多少。這樣的公交車完全沒有大汽車的"霸氣"與笨重，顯得靈活而高效。另外，公交車體積不大但班次不少，有一種把大家伙化整為零的意思。因此，即使澳門有一般人平時上下班都選擇公交車，卻完全沒有擠車的概念，可以"跑起來"的公交車也絲毫不會拖累其它車的速度。
另外，澳門公交車本身條件也很好，到一定年限都要更換新車?，F(xiàn)在澳門的公交車寬敞漂亮，舒適現(xiàn)代，很多車還根據(jù)澳門坡路多、彎道多的特點，加裝了減震系統(tǒng)，使乘客幾乎感覺不到顛簸。人性化的服務(wù)和愉快的乘車環(huán)境是澳門公交吸引乘客的訣竅。
交警少，攝像多
澳門警力不足，交警尤其少，但膽敢違反交規(guī)的人卻并不多，因為這里的交通監(jiān)視嚴密，而且警察罰起款來毫不手軟。一名出租車司機告訴記者，他的同事因在大橋上長期占用快車道，被罰過5000澳門元（1澳門元約合1.03元人民幣），從此開車小心謹慎。
在澳門，一次超速行車要罰款2000澳門元，再犯罰4000，第三次只好自己上法院說理去。逃避監(jiān)視也不可能，澳門警方在友誼大橋和市區(qū)主要交通要道都安裝了閉路電視和雷達。僅友誼大橋上就有16部閉路電視和4部雷達。
陳春永說，如果看到哪個路口的交通有問題，警方可以通過計算機調(diào)控交通燈的時間。這樣一來，警力資源不足的問題迎刃而解，陳春永的同事們每天不必站在路口指揮車輛，他們的日常工作就是駕車巡視，處理違規(guī)。
交通安全意識強
絕大多數(shù)澳門行人和車輛都循規(guī)蹈矩，自覺遵守交規(guī)。在沒有交警的路口，司機們都能嚴格遵循次路讓主路、轉(zhuǎn)彎讓直行、私家車讓公交車等規(guī)則。見到前方有行人，司機就會立即減速讓行。
澳門出租車司機素質(zhì)很高。記者到澳門以來搭乘出租車，從來沒有遇到過瞞騙外地乘客、故意繞行等欺詐行為。全澳門700多輛出租車，沒有互相搶客、搶道的現(xiàn)像發(fā)生。
當然，澳門人也喜歡像東望洋賽道上的格蘭披治大獎賽賽車那樣飛馳。但多數(shù)人還是能夠認清澳門的路況現(xiàn)實，克制自己的"飆車"欲望，控制速度，把對速度的渴望都寄托在一年一度的賽車大獎賽上。
澳門人交通安全意識的形成也得益於政府管理部門的培養(yǎng)。澳門治安警察局經(jīng)常聯(lián)合土地工務(wù)運輸局和澳門街坊會聯(lián)合總會，舉辦"交通安全"推廣活動，通過游戲、圖片展、交通意外數(shù)據(jù)展示、交通常識問答比賽、交通安全棋比賽和海報設(shè)計比賽等，潛移默化地向居民宣傳交通安全的重要性。
澳門交通也有自身的弱點，最突出的一點是停車難。駕車在澳門街頭，不怕走不快，就怕停不下。澳門地少樓多，在市區(qū)幾乎找不到空地建設(shè)停車場，所以在市區(qū)一些主要道路兩旁都停滿了車，甚至連廢棄車輛都堆放在市區(qū)靠山的地方。澳門實在太小，停車問題恐怕才是對澳門人交通智能的真正考驗。
