松江區(qū)位于上海市西南，黃浦江上游。距上海市中心39公里、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)25公里、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)68公里。滬杭高速公路、滬杭鐵路復(fù)線(xiàn)和黃浦江貫穿全區(qū)，公路網(wǎng)四通八達(dá)，交通便捷。
民國(guó)21年（1932年），松江區(qū)第一條公路－松匯路筑成。民國(guó)24年，建成松泗路。民國(guó)25年建成磚佘路。3條公路都是殷石笙籌建。民國(guó)26年“八一三”前夕，因國(guó)防需要，松江、金山兩縣征工搶筑松金公路。解放前共建成4條泥結(jié)碎石路，總長(zhǎng)3619公里，路面均寬4～5米。公路橋全是木橋。1949年5月，國(guó)民黨軍隊(duì)潰逃時(shí)，肆意破壞公路橋梁。解放后，經(jīng)軍民搶先修復(fù)。
1957年，新建泗寶公路，接通滬松線(xiàn)路。1958年和1966年，分別建成趙昆公路的佘天昆路段與北佘路段，北通青浦縣。1960年，在松江區(qū)城西南新建8條總長(zhǎng)15.504公里的工業(yè)區(qū)線(xiàn)路。1964年起，松江區(qū)公路相繼改建成瀝青路面。1976年，建成車(chē)亭公路。1980～1984年，泖新、松蒸、昆港、塔匯、九亭等5條社場(chǎng)公路先后建成通車(chē)。1984年，上海鄉(xiāng)村公路建設(shè)在松江試點(diǎn)，當(dāng)年筑成九新、丁明等5條鄉(xiāng)村公路，總長(zhǎng)14.311公里。1985年，泗鳳、松平、松辰等13條鄉(xiāng)村公路全面施工，當(dāng)年完成32.257公里。1985年，松江區(qū)公路共有44條，公路網(wǎng)遍及全縣21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，向外溝通上海市區(qū)與鄰縣，公路總長(zhǎng)210.396公里，其中干線(xiàn)公路（除車(chē)亭公路是二級(jí)外，其余均屬三級(jí)公路）10條，長(zhǎng)87.273公里；工業(yè)區(qū)線(xiàn)路（三級(jí)公路）8條，長(zhǎng)15.504公里；社場(chǎng)公路（三級(jí)公路）6條，長(zhǎng)44.651公里；鄉(xiāng)村公路（一般屬四級(jí)公路）20條，長(zhǎng)62.968公里（包括三新、葉張2條鄉(xiāng)村公路）。解放后，新建永久型公路橋梁188座，總長(zhǎng)6739.14米。1984年，市政府決定修建“莘松高速公路”（莘莊至松江鎮(zhèn)，全長(zhǎng)20.592公里，縣境內(nèi)長(zhǎng)16.429公里）和車(chē)新二級(jí)公路（車(chē)墩至新橋，長(zhǎng)4.767公里）。當(dāng)年，松江區(qū)成立“莘松高速公路工程承包公司”，對(duì)沿線(xiàn)房屋、障礙物進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，落實(shí)拆遷任務(wù)。1985年5月23日，莘松高速公路建設(shè)工程在松江破土動(dòng)工。
滬松公路（松江鎮(zhèn)－上?？h七寶） 位于松江區(qū)東北部。該路松泗路段始建于民國(guó) 24年，簡(jiǎn)易路面單車(chē)道，長(zhǎng)14公里，寬約4米，公路橋梁為木結(jié)構(gòu)。1956年，新建泗寶路段（泗涇至七寶，長(zhǎng)9公里），合稱(chēng)滬松公路。1964年，拓寬為6.5米，改建成瀝青路面。1980～1985年，改建后，本縣境內(nèi)長(zhǎng)19.55公里，寬10.5米，瀝青路面，系三級(jí)公路。沿線(xiàn)自松江鎮(zhèn)北門(mén)，向北經(jīng)五里塘、賣(mài)花橋、磚橋、泗涇、九里亭、小渡船至七寶，有永久型公路橋23座，總長(zhǎng)465.7米。有行道樹(shù)白榆、楊樹(shù)14856株。
北松公路（上海縣北橋－松江鎮(zhèn)） 位于松江區(qū)東部。自松匯路羅神廟，向東經(jīng)華陽(yáng)橋、車(chē)墩，至北橋與滬閔公路銜接?？h境內(nèi)長(zhǎng)10.43公里，瀝青路面寬7米，系三級(jí)公路。沿線(xiàn)有永久型公路橋7座，總長(zhǎng)173.26米。有行道樹(shù)白榆、楊樹(shù)8004株。
該路松江鎮(zhèn)至匯橋路段始建于民國(guó)21年，原名松匯路，本縣最早建成的公路。1956年前是滬松間唯一的公路，簡(jiǎn)易路面寬約4米。1960年2月，拓寬至7米。1964年，改建成瀝青路面。
松金公路（松江鎮(zhèn)－金山衛(wèi)） 位于松江區(qū)南部。自松匯路羅神廟，向南經(jīng)米市渡（輪渡過(guò)黃浦江）、泖港，進(jìn)入金山縣境，抵金山衛(wèi)與滬杭公路銜接，縣境內(nèi)長(zhǎng)8.5公里，瀝青路面寬7米，系三級(jí)公路。沿線(xiàn)有永久型公路橋7座，總長(zhǎng)142米；有行道樹(shù)楊樹(shù)3893株。
該路松江鎮(zhèn)至亭林路段，建成于民國(guó)26年，泥結(jié)碎石路面，寬5米。1952年10月，搶修路面橋梁，并新建亭林至金山衛(wèi)路段。1967年，全線(xiàn)改建成7米寬的瀝青路面。
青松公路（青浦－松江） 位于松江區(qū)北部，起自滬松公路磚橋，向西經(jīng)佘山、陳坊橋，至千步?jīng)軜蛉肭嗥挚h境，向西北抵青浦縣城?？h境內(nèi)長(zhǎng)10.18公里，瀝青路面寬6米，系三級(jí)公路。有永久型公路橋12座，總長(zhǎng)304.55米。
該路磚橋至佘山路段（長(zhǎng)7.2公里），始建于民國(guó)25年，泥結(jié)碎石路面，寬約4米。民國(guó)31年，日偽政府征工修通佘山至青浦路段。青松公路千步?jīng)軜蛞詵|，于1955年劃歸松江區(qū)。
1957年，路面拓寬為6米。1971年，改建成瀝青路面。
趙昆公路（青浦縣趙巷－昆岡） 位于松江區(qū)西北部。起自滬青公路趙巷，向南進(jìn)入縣境內(nèi)的北竿山、鳳凰山、佘山，再向西南經(jīng)辰山、天馬山、橫山抵達(dá)昆岡（小昆山）。在佘山與青松公路相交。松江區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)16.72公里，瀝青路面寬6.5米，系三級(jí)公路。有永久型公路橋22座，總長(zhǎng)563.81米。有行道樹(shù)白榆、楊樹(shù)7683株。
該路北竿山至佘山路段5.55公里，于1966年8月建成，是專(zhuān)用線(xiàn)路，無(wú)公交車(chē)通行。佘山經(jīng)天馬山至昆岡路段11.17公里，于1958年建成通車(chē)，泥結(jié)碎石路面，寬5.5米，1971～1974年改建為6.5米寬的瀝青路面。
附：冷鳳支線(xiàn)（冷水灣至鳳凰山） 是北佘路段的冷水灣向東至鳳凰山的專(zhuān)用線(xiàn)路。長(zhǎng)0.6公里，瀝青路面寬6米，建成于1966年8月。
車(chē)亭公路（車(chē)墩－金山縣亭林） 位于松江區(qū)東南部。自北松公路車(chē)墩，向南經(jīng)浦江大橋、葉榭，在十六號(hào)橋入金山縣境，至亭林與松金公路銜接?？h境內(nèi)長(zhǎng)12.16公里，寬10.5米，塊石路基，瀝青路面，系二級(jí)公路。有永久型公路橋16座，總長(zhǎng)2194.6米。有行道樹(shù)香樟、梧桐2635株。公路西側(cè)有長(zhǎng)帶形苗圃，是松江公路行道樹(shù)的苗源。
該路由上海石油化工總廠(chǎng)投資建造。 1974年3月動(dòng)工，1976年6月29日通車(chē)。
賣(mài)新公路（賣(mài)花橋－新橋） 位于松江區(qū)東北部。起自滬松公路賣(mài)花橋，向東至新橋，長(zhǎng)5.3公里，瀝青路面寬7米，系三級(jí)公路。有永久型公路橋3座，總長(zhǎng)84.5米。有行道樹(shù)白蠟、白榆2172株。該路始建于1966年，泥結(jié)碎石路面，單車(chē)道，1977年，改建成瀝青路面。
環(huán)城公路（松江鎮(zhèn)新東門(mén)橋一滬松公路） 位于松江鎮(zhèn)東部。全線(xiàn)呈弧形，南起北松公路新東門(mén)橋東堍，向北經(jīng)中山東路東端，繞城墻遺址向西，至加油站東側(cè)與滬松公路銜接，長(zhǎng)2.333公里，瀝青路面寬6米,系三級(jí)公路。有永久型公路橋1座，長(zhǎng)10.6米，有行道樹(shù)白榆、楊樹(shù)887株。
該路始建于民國(guó)24年，松泗路自新東門(mén)經(jīng)此路北抵泗徑。1967年，將原來(lái)5米寬的泥結(jié)碎石路改建成瀝青路面。
聯(lián)絡(luò)線(xiàn)路（北松公路－松金公路） 位于松江鎮(zhèn)東南，鐵路南側(cè)。東北接北松公路，西南連松金公路，長(zhǎng)1.5公里，瀝青路面寬7米，系三級(jí)公路。有永久型公路橋1座，長(zhǎng)16.3米。有行道樹(shù)垂柳、白榆954株。始建于1952年，通車(chē)后使北松公路與松金公路之間銜接路程縮短1／3。1968年，由泥結(jié)碎石路改建成瀝青路面。
