從成都方向前往稻城縣的亞丁風(fēng)景區(qū)目前主要有二條路可以走：
1。從成都經(jīng)都江堰－臥龍－四姑娘山－小金縣－丹巴縣－八美－塔公鄉(xiāng)－新都橋－雅江縣－理塘縣到達(dá)稻城縣，再前往亞丁風(fēng)景區(qū)。
2。從成都經(jīng)雅安市－天全縣－二郎山－康定縣－新都橋－雅江縣－理塘縣到達(dá)稻城縣，再前往亞丁風(fēng)景區(qū)。
以上兩條線路也可用第一種方式進(jìn)入，用第二種方式返回，這樣重復(fù)走的路較少，趣味性也強(qiáng)，但都需要計(jì)算好通過(guò)二郞山、瀘定、康定的時(shí)間?，F(xiàn)在分別詳細(xì)介紹這二條線路的路況及距離、海撥等相關(guān)情況。
第一條線路，到稻城全長(zhǎng)800多公里，到亞丁900多公里。
成都-四姑娘山：
全程220公里，除了都江堰至映秀一段道路較差，車輛較多(正在修建通往九寨溝的高等級(jí)公路)外，其余路面均為一級(jí)水泥路或柏油路，途中要翻越海拔4500米的巴郞山，冬、春交季有積雪，沿途風(fēng)光秀麗、景色宜人，行駛舒服，安全系數(shù)較高。巴郎山段彎道多，坡度大，需謹(jǐn)慎行駛。從海拔500米－－4500--3200米。全程正常行車時(shí)速約30-60公里，行駛時(shí)間約5-6小時(shí)。
四姑娘山-小金縣：
全程43公里左右，均為一級(jí)柏油路面，車少人稀，有小金河一路相伴，舒服及安全均為一級(jí)。此段主要為下坡路，從海拔3200米－－2300米。全程正常行駛時(shí)速可達(dá)40-60公里，行駛時(shí)間約半小時(shí)。
小金縣到丹巴縣：
全程約55公里，現(xiàn)已全部建成一級(jí)柏油路，僅1小時(shí)即可到達(dá)，沿途河谷風(fēng)光非常秀麗，民風(fēng)純樸，進(jìn)入丹巴境內(nèi)后沿路不時(shí)有小學(xué)生向您行禮。此段主要為下坡路，從海拔2367米－－1780米。
丹巴-八美鎮(zhèn)(原稱乾寧縣)：
全程110公里，現(xiàn)已改建為柏油路，路面平整，很好行駛。沿途約有30公里的地段被稱為“東谷天然盆景風(fēng)景區(qū)”，風(fēng)光宜人，除此之外，將到八美鄉(xiāng)時(shí)，途中的高原風(fēng)光更令人叫絕，如果說(shuō)有人將新都橋稱為“攝影者的天堂”的話，那八美的風(fēng)光有過(guò)之而無(wú)不及。全程正常行駛時(shí)速可達(dá)40-80公里，行駛時(shí)間約2小時(shí)。
此段路為上坡，從海拔1780米－－3500米
八美鎮(zhèn)-塔公鄉(xiāng)：
全程約30多公里，均為柏油路面，但由于建成時(shí)間較長(zhǎng)，部份路面被川藏線上的大貨車碾壓損壞，需謹(jǐn)慎行駛，可以稱得上二級(jí)或三級(jí)，風(fēng)光以高原草原風(fēng)光為主，與八美的風(fēng)光有異曲同工之妙，以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最為有名。此段主要行駛于海拔3500米高原。全程正常行駛時(shí)速可達(dá)40-70公里，行駛時(shí)間約半小時(shí)。
塔公鄉(xiāng)-新都橋：
全程約40多公里，二至三級(jí)柏油路面，是川藏北線的必經(jīng)之地，風(fēng)景與塔公相似，以藏區(qū)草原景色為主。
新都橋-雅江縣：
全程約70多公里，均為柏油路面，要翻越海撥4400多米的高爾士山，風(fēng)光以高山草原、峽谷為主。海拔高度從3300--4400--2700米。全程正常行駛時(shí)速可達(dá)30-60公里，行駛時(shí)間約2-3小時(shí)。
雅江-理塘：
全程約130多公里，均為新修建的柏油路面。需翻越海撥4500多米的卡子拉山及剪子灣二座雪山，但風(fēng)光極為獨(dú)特，讓您充分領(lǐng)略千里川藏線的神秘及沿途各兵站的艱苦。特別是進(jìn)入理塘縣時(shí)廣袤的理塘大草原更是讓您驚奇!此段主要行駛于海拔3500--4000多米的高原上。全程正常行駛時(shí)速可達(dá)40-60公里，行駛時(shí)間約3小時(shí)。
理塘-稻城：
全程約140多公里，均為新修建的柏油路面。需翻越海撥4000多米的海子山，但風(fēng)光極為獨(dú)特，可以充分領(lǐng)略遠(yuǎn)古冰川所遺留的巨大海子山遺跡及美麗的海子山風(fēng)光及獨(dú)特的稻城草原。!此段主要行駛于海拔3500至4000-3000多米的高原上。全程正常行駛時(shí)速可達(dá)40-60公里，行駛時(shí)間約3小時(shí)。(2003年春季前還有遺留的約40多公里的碎石路面未鋪柏油，其中有20多公里凹凸不平，比較難于行駛，如果底盤(pán)太低，需要費(fèi)點(diǎn)時(shí)間才過(guò)得去；估計(jì)2003年6月后會(huì)全部鋪上柏油)。
稻城-日瓦-亞丁接待站：
全程約110多公里，2002年已全部平整為碎石路面，直達(dá)亞丁景區(qū)大門(mén)口，路基很寬、很平整，普通小轎車也完全能進(jìn)入，但灰塵也很大。沿途要翻越二座海撥4000多米的雪山，景色很美，以楓葉、紅杉樹(shù)及大片的杜鵑山林為主。全程正常行駛時(shí)速可達(dá)40-60公里，行駛時(shí)間約二個(gè)半小時(shí)至三小時(shí)，鋪上柏油后時(shí)間更短。估計(jì)2003年6月以后會(huì)全部鋪上柏油路面，很好行駛，遠(yuǎn)沒(méi)有傳說(shuō)中的艱難。公路到亞丁景區(qū)接待站后結(jié)束，進(jìn)入景區(qū)后只能步行或騎馬。
第二條線路，到稻城全長(zhǎng)700多公里，到亞丁800多公里。
成都-康定：
全長(zhǎng)約270多公里，成都至雅安高速公路約１２０公里，路況極佳。雅安至天全38公里為一級(jí)公路，從天全開(kāi)始，山路漸漸難行,一路上要經(jīng)過(guò)二郎山(盡管二郎山隧道已經(jīng)開(kāi)通，全長(zhǎng)4公里，是中國(guó)最大的公路隧道)， 沿途可觀賞邛崍山峽谷、二郞山風(fēng)光。
從二郎山過(guò)隧道后至康定的路原本為新修的柏油路面(2001年)，后因要將道路拓寬，將全程道路挖掉重修，估計(jì)約需3年時(shí)間(2002至2004年)，現(xiàn)在的道路實(shí)行交通管制，雙號(hào)進(jìn)，單號(hào)出，一般只允許傍晚及晚上通行，很不方便(補(bǔ)充：工程已于2003年12月28日基本完工，路面非常好，但注意駕車速度不宜過(guò)快，請(qǐng)看夢(mèng)之旅12月所拍攝的路面照片）。。
康定-新都橋:
全程約71公里，均為二級(jí)柏油路面，康定至新都橋開(kāi)始路面全程柏油路，路面極佳，73公里的路途中要翻越海拔4200米的折多山,折多山至新都橋一段風(fēng)景極美，有攝影天堂之稱，還可遠(yuǎn)眺蜀山之王-貢嘎山,近可欣賞腳底云海。
新都橋-稻城亞丁與線路一相同：（路況內(nèi)容見(jiàn)第一條線路）
