2012年,天津國際郵輪母港將迎來新的郵輪靠泊高峰,據(jù)目前了解,今年將有38艘次豪華郵輪進出天津港,預計旅客吞吐量約10萬人次,同比增長約38%,將創(chuàng)下天津港客運業(yè)務新紀錄。隨著天津港東疆國際郵輪母港周邊配套的不斷豐富,東疆港區(qū)已打造成為中國北方最重要的休閑度假旅游目的地之一,其經(jīng)濟拉動作用不容小覷。
以優(yōu)質服務吸引國際郵輪
為迎接新航季的到來并打造中國北方最重要的郵輪休閑度假旅游目的地,日前,天津港已成立了游客服務中心,配備專業(yè)人員為旅客提供咨詢和講解服務,并配備了輪椅、急救箱等醫(yī)療急救設施,還首次開通了往返于郵輪母港和開發(fā)區(qū)永旺夢樂城之間的穿梭巴士方便郵輪旅客,全天共七班。邊檢、海關、檢驗檢疫等天津口岸有關部門也為方便中外游客出入境推出了多項便捷通關措施。
郵輪乘客多為外國乘客,在語言、文化、習俗等方面與我國存在較大差異。天津港集團副總裁趙明奎表示,我們將借鑒國際一流郵輪碼頭的先進經(jīng)驗,結合自身實際情況,制定完善的郵輪服務標準體系,出臺靈活優(yōu)惠措施,對落戶、長期掛靠天津港或以天津港為母港的國際郵輪給予一定的支持優(yōu)惠,大力提高航線密度。
目前,天津國際郵輪母港覆蓋的主要航線已至韓國濟州島、釜山,日本鹿兒島、福岡、長崎等眾多港口城市,天津已成為中國北方郵輪旅游集散地。今年,天津港始發(fā)郵輪航線會更加豐富,不僅新增了日本神戶、泰國曼谷及新加坡等旅游目的地,航線運營時間也進一步延長,從6月到10月都將有航線。
今年以天津港為母港運營的海洋航行者號和海洋神話號兩艘豪華郵輪,均隸屬于皇家加勒比郵輪公司。它們將在天津始發(fā)18個母港航線;而去年皇家加勒比郵輪公司在津母港航線僅有5個。此外,今年的郵輪行程也在傳統(tǒng)的5-7天的基礎上,推出了5-14晚的開放式航線。
皇家加勒比郵輪有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官理查德·費恩介紹說:“2011年,我們業(yè)務量比2010年增長了40%,根據(jù)我們的預期,今年的業(yè)務量將比2011年增長300%。今年,皇家加勒比將把全球十大郵輪之一的海洋航行者號帶入中國市場,并以天津為母港進行北方航線的運營。以前,很多人都以為郵輪旅行是適合老年人的旅游方式,但是經(jīng)過公司這幾年的市場培養(yǎng),大家的觀念已經(jīng)轉變了,很多乘坐過郵輪的人都成了回頭客。根據(jù)2011年我們對顧客滿意度的調查,94%的人都希望再次搭乘郵輪。將來,我們將進一步加快在中國的郵輪發(fā)展步伐,在中國市場投放更多、更大的郵輪。”
以母港為中心打造郵輪產(chǎn)業(yè)
自2010年6月開港以來,天津國際郵輪母港一直保持著亞洲規(guī)模最大國際郵輪母港的紀錄,目前開發(fā)面積 70萬平方米,建設了2個大型國際郵輪泊位及配套客運大廈,碼頭岸線長625米,可??磕壳笆澜缟献畲筻]輪,設計年旅客通過能力50萬人次。未來全部建成后,將達到總體規(guī)劃面積160萬平方米、岸線長度2000米,并具備6個大型郵輪泊位。
據(jù)了解,天津港現(xiàn)有水陸域面積260平方公里,年貨物吞吐量3.8億噸,居世界第五位。相關分析人士認為,天津港國際郵輪母港的建成,使天津成為繼上海、香港之后郵輪經(jīng)濟的新樞紐,亦為中國郵輪業(yè)的進一步發(fā)展提供更多的機會。
增加航次及客流量并不是天津港發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的最終目標。天津港集團副總裁趙明奎表示,他們將充分利用天津港超前進入我國郵輪業(yè)務的有利條件,用足、用好、用活國家對濱海新區(qū)特別是東疆保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢,打造亞洲最大、中國北方最強國際郵輪母港,推動天津郵輪產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。同時,科學規(guī)劃、合理布局郵輪碼頭及周邊配套設施,布局郵輪碼頭周邊休閑、旅游、購物、商務等綜合配套服務設施,積極探索郵輪港城項目。
“2009年以來,在天津乘坐郵輪出境的外地游客已占到70%,天津郵輪母港正在成為中國北方郵輪集散地,輻射環(huán)渤海、東北甚至部分西北部省市。”據(jù)長期負責郵輪接待工作的天津中國國際旅行社相關部門負責人介紹,“隨著國際旅游目的地建設的不斷完善,已有多個航次郵輪將在津??咳沼梢蝗赵黾訛閮扇?。”
以郵輪產(chǎn)業(yè)帶動相關產(chǎn)業(yè)
按照國際慣例測算,一名郵輪旅客在郵輪停靠時消費能力為30-40美元/小時之間,以最低花費30美元/小時計算,1萬名游客在母港區(qū)域???0小時,將會帶來300萬美元的收入。越來越多的國際郵輪進出東疆國際郵輪母港,需要在天津港添加補給、油料、淡水并處置廢品、接受港口服務、進行郵輪的維護與修理,這些消費構成了最直接的經(jīng)濟效應。而郵輪旅游的間接經(jīng)濟效應則來自為郵輪公司及其乘客和船員提供產(chǎn)品和服務的企業(yè)。業(yè)內(nèi)專家表示,郵輪產(chǎn)業(yè)可以1:10的高比例帶動多產(chǎn)業(yè)發(fā)展,同時郵輪母港的經(jīng)濟收益是??扛鄣?0-14倍。
除了直接的經(jīng)濟效益外,隨著出入境游客的增加,國際旅游產(chǎn)業(yè)將在天津得到快速發(fā)展。這種發(fā)展不僅停留在游客人數(shù)的增加、旅游綜合收入的增長等方面,它帶來的將會是旅游產(chǎn)業(yè)軟件環(huán)境的整體升級。天津商業(yè)大學商學院副院長、旅游規(guī)劃與發(fā)展研究所所長王慶生教授表示,隨著天津母港建設的不斷完善,將會吸引更多國際知名郵輪公司???,開通更多的遠海航線,到時候天津國際化港口的形象樹立起來了,其經(jīng)濟效益將展現(xiàn)得更加明顯。