13號(hào)線和八通線8個(gè)站點(diǎn)今年將試點(diǎn)安裝屏蔽門，2014年全部安裝完成。北京地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日透露，目前已進(jìn)入招標(biāo)階段。
兩線路屏蔽門啟動(dòng)招標(biāo)
針對(duì)八通線和13號(hào)線安裝屏蔽門的進(jìn)展，地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已經(jīng)進(jìn)入招標(biāo)階段，但安裝屏蔽門是一個(gè)很復(fù)雜工程，需要現(xiàn)場門的安裝、信號(hào)系統(tǒng)以及車輛改造等多方面的配合，需要一個(gè)實(shí)施時(shí)間。13號(hào)線的北苑站、芍藥居站、柳芳站和光熙門站將成為試點(diǎn)，率先安裝屏蔽門。八通線將有管莊等4個(gè)站點(diǎn)前期試點(diǎn)安裝。
到2014年，兩條線路的所有車站都將啟用屏蔽門。地上站基本都是半高的屏蔽門，地下站則為全高屏蔽門。
立水橋換乘站站臺(tái)擴(kuò)寬
近期，地鐵5號(hào)線、10號(hào)線同時(shí)將列車最小運(yùn)行間隔縮短為2分30秒。地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前13號(hào)線也正在進(jìn)行縮短運(yùn)行間隔試驗(yàn)。地鐵縮短運(yùn)行間隔是一個(gè)系統(tǒng)工程，包括車輛使用、供電等。目前進(jìn)行技術(shù)改造以后，預(yù)計(jì)下一階段將從2分40秒縮短到2分30秒。
此外，13號(hào)線新增清華東路和建材城東路站的工程去年立項(xiàng)，今年開始進(jìn)入正式土建施工。施工過程將不會(huì)妨礙正常運(yùn)營。從目前工期安排，清華東路站預(yù)計(jì)2014年完工。
為緩解13號(hào)線和5號(hào)線等換乘客流多，今年將對(duì)部分車站進(jìn)行改造，其中立水橋站準(zhǔn)備對(duì)原來比較狹窄的站臺(tái)進(jìn)行改造，把現(xiàn)有的步梯和扶梯從站臺(tái)有效面積里移到建筑外面，實(shí)現(xiàn)外掛，擴(kuò)展站臺(tái)寬度，目前工程已經(jīng)啟動(dòng)，不會(huì)影響乘客乘車
