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成都-巴中列車今起正式營運 硬座39元

更新日期:2012-03-23
成都-巴中列車今起正式營運 硬座39元 火車時刻表 巴中至成都:K9394/1次,巴中8:50,廣元南12:24,江油15:07,綿陽15:48,成都17:25 成都至巴中:K9392/3次,成都8:50,綿陽10:17,江油10:59,廣元南13:28,巴中17:23 沿途旅游攻略 廣元下車:皇澤寺、千佛崖、去劍閣崔云
  火車時刻表
 
  巴中至成都:K9394/1次,巴中8:50,廣元南12:24,江油15:07,綿陽15:48,成都17:25
 
  成都至巴中:K9392/3次,成都8:50,綿陽10:17,江油10:59,廣元南13:28,巴中17:23
 
  沿途旅游攻略
 
  廣元下車:皇澤寺、千佛崖、去劍閣崔云廊觀千年古樹。
 
  江油下車:竇團山、藥王谷、九皇山、李白紀念館、平武王朗國家級自然保護區(qū)。
 
  綿陽下車:安縣羅浮山、北川新、老縣城。
 
  巴中下車:國家4A級景區(qū)南江光霧山、米倉山國家森林公園、通江諾水河國家地質(zhì)公園。
 
  今日,巴中400萬人,結(jié)束了不能坐火車到成都的歷史。昨晨,一列空車從成都出發(fā),抵達巴中。今晨8:50分,這列空車就將載滿乘客,由巴中首發(fā)開往成都;與此同時,成都開往巴中的火車也將出發(fā)。
 
  巴中火車站建于半山腰上,距離城區(qū)車程約5分鐘。站前廣場三層,最下面一層供行人車通行,設置有10多個停車位;二樓為綜合管理樓,設置醫(yī)務室、公共衛(wèi)生間等設施。頂樓是廣場,約4000余平方米。“目前設置有328個候車座位。”站長劉建軍說,該候車廳可容納1100人候車。
 
  售票室共有5個窗口,昨日所開放的兩個售票窗口排起了購票長龍。從底樓到廣場,共有4部電梯。
 
  “為保證23日火車站秩序,火車站還協(xié)調(diào)派來20名武警戰(zhàn)士,車站內(nèi)部20名職工也各就各位。”劉建軍說。與此同時,為方便乘客乘車,巴中市專門開通了3條公交線路。
 
  昨日下午4時54分,巴中火車站的乘務員整齊地排在站臺前,“嗚!”一聲長鳴,K9394次列車緩緩地從望王山隧道駛?cè)氚椭谢疖囌尽R惠v“綠皮”車頭牽引著12節(jié)綠皮車廂,載著列車工作人員來到巴中火車站。
 
  下午5時,火車準時停靠在巴中火車站。在車廂內(nèi),火車上的列車員向車窗外張望著,滿臉微笑,站臺外站滿了歡迎他們的巴中市民。
 
  公鐵對比
 
  汽車票預售情況 與平時差不多
 
  今天,成都到巴中公路客運方面的人也會搭乘火車親自感受一番,摸摸“對手”的實際情況。
 
  成都商報記者從中國鐵路客服中心余票查詢系統(tǒng)了解到,截至昨晚19:33分,首日開行的成都至巴中K9392/3次列車僅剩222張硬座票,臥鋪票銷售一空。該車有10節(jié)硬座車廂,每節(jié)定員118人;2節(jié)臥鋪,每節(jié)定員60,全車定員1300人。
 
  而首日開行的巴中至成都K9394/1次列車人氣更旺。硬座票、臥鋪票包括無座票全部賣完。
 
  汽運方面。昨日下午3點多,北門車站表示,今日成都至巴中汽車15個班次的每個班次都有票賣出去,但沒有一班超過10張,“這個情況和平時差不多。”北門車站運調(diào)中心工作人員劉天說。“對公路客流肯定有影響,但估計影響不大。”
 
  在北門車站,旅客在接受采訪時均稱,會去嘗試坐火車。
 
  公路鐵路比比看 坐誰最合適
 
  火車沿途??砍啥?、綿陽、江油、廣元南、巴中,全程用時大約8.5小時。硬座票價39元,硬臥均價大約80元。這列綠皮車共12節(jié)車廂,無空調(diào)設備。成都至廣元段由電力牽引,廣元至巴中段由內(nèi)燃牽引。
 
  目前,成都至巴中汽車每天早8:00至晚20:00開行,每天15班,為固定班次,每班車乘客定員44人,每隔半個小時可以發(fā)一班。全程用時6至6.5個小時,票價145元。
 
  “公路只有從舒適度等方面和他們競爭。”北門車站副站長侯開茂表示。“我們將提高汽車的準班、正點率;司機再開穩(wěn)些,提高車輛行駛時的平穩(wěn)度;免費贈送小食品、飲品等。”侯開茂表示,“但145元的票價不會打折。”
這是開往“春天”的火車
 
  火車站建在山坡之上,從車站的廣場向坡下俯視,可以看到大片大片金黃色的油菜花田,2011年剛剛大學畢業(yè)回到家鄉(xiāng)工作的劉愛華,在車站告訴記者,“在我眼里,這是一趟開往‘春天’的火車。”
 
  劉愛華說,“這趟車到成都硬座只要39元,太好了。”記者了解到,小劉的女友現(xiàn)在還在成都讀大四,過去小劉思念女友的時候,就坐大巴趕去看望,“可是,單程就要100多元,往返一趟僅路費就將近300元。”“我剛參加工作,經(jīng)濟還不寬裕。這樣高昂的車旅費,讓我和女朋友都有點心疼。”
 
  而現(xiàn)在乘火車往返一趟,只需原來車費的一個零頭,而單程的時間也只延長了3個小時。王愛華愉快的說:“見不到女朋友,我就在孤單地過‘冬’,只有見到她時,我的‘春天’才到來,這是開往春天的火車。”
 
  當年看施工 現(xiàn)在替老伴看通車
 
  今年78歲白發(fā)蒼蒼的老人陳家昆站在“巴中站”這幾個紅色的大字下,透過候車廳緊鎖的玻璃門,仔細觀察著這個即將開通的車站。
 
  老人說,3年前自己聽說巴中修火車站,就和老伴一起來看過?,F(xiàn)在終于要通火車了,可是老伴已經(jīng)不在了。“老伴喜歡看新鮮事,我替她來看看。”另外,陳家昆對于火車站還有其他的期待。他說,自己的兒子在德陽工作,而首列車的??空军c只有巴中、廣元南、江油、綿陽、成都,并不??康玛栒荆约号沃鴮砟茉僭黾诱军c,讓在外地工作的兒子也能乘火車回家,“我覺得坐火車比較安全,兒子回家若坐火車,我也不用太牽腸掛肚。”

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